Glossar - B

Betanken | Betriebsdruck | Berechnung | Bivalenter Betrieb | Busse

 

Betanken

erfolgt über ein geschlossenes System. Energieverluste oder eine Verunreinigung von Boden oder Luft kommen nicht vor. Die Betankung ist genauso einfach und dauert genauso lange wie bei Benzin. Die getankte Autogasmenge wird in Litern angegeben und wie bei Benzin an der Zapfsäule abgelesen. Inhalt des Autogas-Tanks beträgt nur etwa 80 % des Gasvolumens, damit das Gas ausreichend Volumen zur Ausdehnung hat, z. B. im Sommer. Caravan und Kombi müssen über eine Außenbetankung verfügen, d. h. vom Füllstutzen des Tankbehälters führt eine spezielle Verlängerung nach außen; die Zapfpistole wird nicht direkt an den Füllstutzen im Armaturenkasten angeschlossen, sondern außen an der Verlängerung, so kann während der Betankung kein austretendes Gas im Fahrzeug verbleiben.

 

Betriebsdruck

im Autogastank und in der Entnahmeleitung herrschender Druck, der durch den Verdampfer-Druckregler gedrosselt wird, beträgt 5 bis 8 bar.

 

Berechnung

da sich die Kraftstoffpreise ständig verändern, muss die mögliche Ersparnis durch Autogas dem aktuellen Preisniveau angepasst werden.

 

Bivalenter Betrieb

das Fahrzeug kann sowohl mit Autogas als auch mit Benzin betrieben werden; häufigste Anwendung bei privaten Pkw und Flottenfahrzeugen.

 

Busse

im kommunalen Bereich ist Autogas die ideale Antriebsenergie für städtische Busse. Dies wird z. B. in Amsterdam, Eindhoven, Kopenhagen, Paris und Wien bereits erfolgreich praktiziert. Die monovalenten Autogasbusse haben die gleichen Reichweiten wie Dieselfahrzeuge. Für den innerstädtischen Betrieb bietet sich die autarke Kraftstoffversorgung über eine eigene Autogas-Tankstelle auf dem Betriebshof an. Die Umrüstkosten von Bussen oder Lkw betragen zur Zeit etwa 12.800 bis 20.450 Euro.